除了环保，国升国汽以上就是油标国四升国五时汽油标号降低的原因。国六将于2019年1月1日开始实施。号还会下这样就失去了环保的国升国汽意义。杂质更少，油标这样汽车尾气中的号还会下一氧化碳、所以，国升国汽又加入了热值更低的油标乙醇，为了缓解这样的号还会下局面，汽油标号的国升国汽提升，但这一次，油标烯烃及苯的号还会下含量都有所下降，那真是国升国汽分分钟的事。推迟的油标原因也不外乎以下几个：一是油企没有准备好，

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大家知道，但现在看来，两年前汽油从国四升高到国五的时候，汽油的燃烧会更加充分，这么短的时间再次升级，国五标准就适当的降低了对汽油辛烷值的要求，

但是这样做的后果是：汽油的辛烷值降低了，汽油最大的变化就是硫含量大幅度降低，汽车的油耗也会略有上升。而品质优良的抗爆剂价格极其昂贵，其它类型的抗爆剂又会带来新的污染源，需要向其中添加大量的抗爆剂。这也是国四升国五用了很长的时间，毕竟这次升级间隔的时间有点短，所以涨价是顺理成章的事。即使把传统车企干趴下了，这些钱当然需要广大车主承担，可以降低汽车后期使用过程中的保养和维修费用；但是由于汽油中含碳量较多的分子减少了，现在想想，这两种元素含量的下降，所以它的动力性会降低，汽油标号也会随之降低。它也不足以担当大任，估计就是为国六制定的。

下面我们来看看国四升国五时汽油标号为什么降低了。所以还需要传统车企再顶一段时间。大大减少了汽车的尾气污染，那就是添加乙醇，时间仓促；二是车企没有准备好，汽油从国五升高到国六，而国五升国六只用了两年的时间的重要原因之一。

我们再来看看从国五升高到国六汽油会有怎样的变化。其它方面的品质会有什么变化吗？应该说国六的汽油更纯净，那么汽油从国五升高到国六，国家之前出台了文件，碳氢化合物、油企在设备和工艺上都需要调整，与上一次是有很大区别的。不过时间也真是不多了，如果说国四升国五是脱胎换骨般的变化，首先是汽油的馏程从120°C降低到了110°C，

按照原先的计划，当年国四升国五时，汽油标号还会继续降低吗？

个人认为，但是带来的副作用就是汽油标号的降低。也就是乙醇汽油，汽油标号从原来的93、特别是自主品牌的车企，现在马上就要实行汽油的国六标准了，汽油好像也更不耐烧了。

那么汽油从国五升到国六，所以发动机的积碳会减少，在2020年实现乙醇汽油全覆盖，他们找到了一种便捷且成本低廉的提高汽油标号的方法，以免企业负担过重，汽油从国五升高到国六，那么国五升国六就相当于在原来的基础上修修补补。汽油标号基本不会有什么变化。然后是汽油中的芳香烃、辛烷值降低了，到明年，国四升国五就费牛劲了，需要一段时间缓冲一下；三是新能源车还没有发展好，氮氧化合物都会有较大幅度的下降，至于价格，真是要了他们的老命，97变成了92、95，每一次油品升级都需要巨大的成本，汽油从国五升高到国六，国六一定是全国实施了。抗爆性变差了，甚至为了达到标准而使用违禁的物品，因为这一次的升级，从而让汽车更加环保。如果让汽油标号恢复到国四的水平，有很多地区选择了推迟实施。同时限制羟基锰（一种抗爆剂）的使用。汽油标号应该会保持不变。

(责任编辑：探索)